汽车空气热交换器的冷凝传热机理解析

当壁温低于蒸汽的全部温度时，当蒸汽接触到壁时，它凝结成液体，释放汽化潜热并将热量传递到壁上，然后将热量传递到另一边。这种换热过程称为冷凝传热。一般说来，单组分冷凝换热是一种有效的传热过程，其传热系数高于同一流体。然而，对于含有非冷凝气体的混合物的冷凝，由于不凝气体的存在，凝结换热系数将大大降低。两相主动传热的冷凝过程被广泛应用，如蒸馏塔顶蒸汽蒸馏器的冷凝，用于水蒸气冷凝加热空气的空气换热器，冷凝器蒸汽的冷凝等。冷凝过程中最重要的设备是壳体冷凝器、空气换热器、板式冷凝器和螺旋板冷凝器等。，主要是含有非凝析气的馏分，或以加热空气为目的的蒸汽冷凝。

凝结机理的关联公式是基于大量的实验数据和文献数据得出的。各种凝结机理相关公式都有其适用条件和场合，并有一定的局限性。在各种冷凝情况下，过于简化或使用相同的关联是不科学的。例如，无论是管内冷凝还是外冷凝控制，重力控制活动仍是剪刀力控制活动，水平装置是否仍是垂直装置，不宜采用相同的模型。事实上，任何方法的计算精度都与其使用有关。因此，在评价冷凝传热机理时，应将详细的设备与工艺结合起来。

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