汽缸开裂夏季气候炎热时，一些驾驶员看到水箱出现"开锅"现象，担心引发器温度再次升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，最有可能是由于突然寒冷而构成气缸盖而出现开裂现象。
二、冷却水温度太低
磨损引发剂夏季气候炎热，有的司机为了避免引发温度过高，盲目要求冷却水温度尽可能低；有的司机为了达到降温、提神的目的，去掉调温器，这些做法都是错误的。"汽车引发剂害怕热冷，如果冷却水温度过低，会使燃料焚烧恶化，燃料消耗增加，磨损加剧，油粘度增加，引发剂功率下降。实验结果表明，当冷却水温度为40~50℃时，引发剂的磨损率为60%≤80%，功率降低25%，燃料消耗增加8%和10%。因此，引发剂的冷却水温度越低，越好，一般应该控制在80到90摄氏度之间。
iii.在烈日下洗车
许多车主喜欢在烈日下洗车，以为洗完后身体上的水就能干了。"其实，在炎热的阳光下洗车是不对的，由水滴组成的凸透镜效应会使车漆的上层出现局部高温现象，长期内，汽车漆会失去光泽。如果在此时上蜡，也是简单的组成身体的颜色是不均匀的。因此，洗车和打蜡最好是在覆盖的条件下进行，如果没有保证，最好在多云或阳光明媚的早晨、黄昏进行选择。
4.洗车就像洗澡。
空调夏季温度升高，灰尘增加，身体简单脏，车主洗车频率也开始上升，很多车主也希望洗车和彻底洗澡一样，但是要注意保持汽车空调表面干燥，如果汽车空调不小心湿了，就会影响到汽车空调的使用寿命。
V.油太多
当油底壳中缺少油时，轴承与轴颈之间的冲突将由少油、少滑、少坏引起，加重磨损程度，甚至导致瓦轴燃烧。"但是，如果油量过大，发动机在操作过程中会在曲轴手柄和连杆的大端剧烈搅动，不仅增加了引发剂的内部功率损失，而且增加了油在气缸壁上的溅溅，造成了油的燃烧和排放问题。因此，起动油底部壳体中的油应控制在油尺的上下线之间。
六.螺栓太紧了
永久变形车上有许多由螺栓和螺母连接的紧固件，因此应确保其具有令人满意的预紧力，但不能拧得太紧。一方面，它会使连接件在外力作用下永久变形；另一方面，它会使螺栓拉伸和永久变形，但预紧力会减小，甚至形成滑动扣或断裂现象。
7.风扇皮带太紧了
轴承负荷夏季温度过高，一些驾驶员认为提高风机皮带的紧密性，构成风扇皮带过紧，但不知道这种做法是错误的。风扇皮带应保持适当紧固，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，耗电量增加，还会使泵轴弯曲，皮带拉伸变形，寿命缩短。
八.进口轮胎
有些人不适合买轮胎，特别是强调"进口"。对国内用户来说，国外推出的新轮胎最致命的缺陷之一是它们不适用。欧洲平路的道路状况与北京的二环路和三环路有很大的不同，在北京很难有一个很好的体现，尤其是轮胎侧的抗冲击性明显不满意土壤和水，就像穿意大利名牌皮鞋走石路一样。一些国外品牌在国内合资生产后，根据国内道路情况，在轮胎一侧加了一层帘布，从而大大提高了轮胎侧的抗冲击性，使合资企业生产的轮胎在性能上完全可以替代进口商品。
9.新电池没有充电
缩短电池寿命的第一次充电称为首次充电，初始充电对电池的使用寿命有很大影响。如果不充电，即加"水"直接使用，电池容量不高，寿命就会缩短；如果直接充电，也会缩短寿命。一般来说，电池的第一次充电是在加入电解液之后，该装置可在小电流充电约一个小时后使用。
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